Torino-Lione: consegnata in Germania la prima TBM destinata al versante italiano
12 Marzo 2026È stata consegnata ufficialmente l’11 marzo 2026, nello stabilimento di Herrenknecht in Germania, la prima delle due maxi-frese destinate al versante italiano del Tunnel di Base del Moncenisio, cuore della nuova linea ferroviaria Torino‑Lione.
La cerimonia di consegna si è svolta con la tradizionale rotazione della testa della macchina alla presenza dei vertici di TELT, ente promotore pubblico binazionale della Torino-Lione, delle imprese del raggruppamento e delle autorità italiane e francesi, tra cui il Vicepresidente del Consiglio dei Ministri e Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture italiano Matteo Salvini e il Ministro dei Trasporti francese Philippe Tabarot.
La TBM è stata realizzata per il raggruppamento di imprese UXT, il consorzio responsabile di una parte strategica dei lavori sul lato italiano della sezione transfrontaliera, guidato da Itinera in qualità di mandataria insieme ai partner Ghella e Spie Batignolles.
La fresa è una macchina di dimensioni straordinarie: 235 metri di lunghezza complessiva e una testa di scavo dal diametro di 10,16 metri. È dotata di 13 motori capaci di sviluppare 4.550 kW di potenza e potrà avanzare mediamente circa 10 metri al giorno.
Progettata per lavorare a profondità che raggiungono fino a 2.000 metri sotto la montagna, la TBM è di tipo bimodale (“dual mode”) e può operare sia in modalità open mode per lo scavo in roccia dura sia in modalità closed mode per attraversare terreni sciolti sotto falda tramite un sistema slurry a circuito chiuso.
Queste caratteristiche consentono alla macchina di affrontare le complesse condizioni geologiche previste lungo il tracciato del tunnel.
L’arrivo della prima TBM destinata al versante italiano rappresenta un passaggio fondamentale per l’avanzamento dei lavori e per la realizzazione di una delle più importanti infrastrutture ferroviarie europee.
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